К началу 2010-х годов состояние отечественного беспилотного авиастроения оценивалось многими экспертами как кризисное. Однако именно в этот период были заложены основы, позволившие совершить качественный скачок в данном направлении. Символичным стал гибридный подход к разработкам: сочетание прагматичного подхода «сделай сам» в тактическом сегменте и сложного технологического задела — в оперативно-стратегическом.
В 2010 году специалисты петербургского ООО «Специальный технологический центр» (СТЦ), используя доступные на рынке комплектующие, создали демонстратор радиоуправляемого самолета. Изделие, получившее название «Орлан-10», изначально рассматривалось как инициативная разработка для гражданских нужд, однако его тактико-технические характеристики быстро привлекли внимание военного ведомства.
К тому моменту Минобороны России эксплуатировало закупленные израильские комплексы I-View MK150, однако сравнительный анализ выявил неожиданное превосходство отечественной разработки по ряду ключевых параметров. При меньшей стоимости и простоте конструкции «Орлан» продемонстрировал способность нести до 5–6 кг полезной нагрузки при максимальной взлётной массе 18 кг. Дальность действия в базовой конфигурации достигала 120 км, а при развертывании ретрансляционного канала на базе дополнительных бортов — до 600 км. Продолжительность полёта варьируется от 10 до 18 часов.
Принятый ранее на вооружение комплекс «Типчак» уступал новой платформе по большинству эксплуатационных показателей. После успешного завершения государственных испытаний в 2012 году «Орлан-10» был принят на снабжение, став самым массовым беспилотником в российской армии и превратившись в универсальную «рабочую лошадку».
Ключевым фактором успеха стала модульная архитектура полезной нагрузки. В зависимости от модификации, аппарат способен нести:
- гиростабилизированную оптико-электронную систему (ОЭС) с дневным и тепловизионным каналами;
- комплект фотокамер высокого разрешения;
- средства ретрансляции связи;
- аппаратуру радиоэлектронной разведки (РТР) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
Взлёт осуществляется с катапульты, а посадка — на парашюте с амортизирующей надувной подушкой, что обеспечивает ресурс планера до 100 вылетов.
Оператор за работой. Виден интерфейс дневного ТВ-канала.
Наибольшую эффективность комплекс показал в качестве средства артиллерийской разведки и целеуказания. Интеграция «Орланов» в контур управления ракетных войск и артиллерии позволила радикально сократить цикл «разведка—поражение», повысив тактическую гибкость подразделений и снизив зависимость от пилотируемой авиации или действий наземных разведгрупп.
Боевое крещение аппарата состоялось в ходе конфликта на Донбассе, где его присутствие фиксировалось сторонами. Известен инцидент, связанный с попыткой перехвата БПЛА ударным вертолётом Ми-24П (по заявлениям украинской стороны). Теоретически данная ситуация может свидетельствовать о проблематике обнаружения и устойчивого сопровождения малоразмерной композитной цели станциями обнаружения и целеуказания (СОЦ) зенитно-ракетных комплексов.
Упавший «Орлан» на фоне военнослужащих ВСУ
В Сирийской Арабской Республике комплекс применялся в полном объёме задач, включая выявление позиций незаконных вооружённых формирований, корректировку огня и объективный контроль нанесения авиационных ударов. Именно расчёт «Орлана-10» обеспечил обнаружение катапультировавшегося штурмана сбитого бомбардировщика Су-24М Константина Мурахтина.
Октябрь 2020 – одним авиаударом были уничтожены более 80 боевиков протурецкой группировки благодаря помощи БПЛА.
Развитием платформы стал «Орлан-30», главным отличием которого является оснащение ОЭС с лазерным целеуказателем-дальномером. Это превращает аппарат в авиационного наводчика для применения высокоточных корректируемых боеприпасов (артиллерийских снарядов и ракет с полуактивной лазерной головкой самонаведения).
Орлан-30
Параллельно с насыщением войск тактическими БПЛА, с 2011 года велись работы по созданию аппаратов класса MALE (Medium Altitude Long Endurance — средневысотный, большой продолжительности полёта) и HALE (High Altitude Long Endurance — большой высоты и продолжительности полёта).
Разработка тяжелого высотного БПЛА большой продолжительности полёта была поручена казанскому ОКБ «Сокол» (ныне ОКБ им. Симонова), опередившему в тендере РСК «МиГ» с проектом «Скат». Проект, получивший шифр «Альтаир», развивался с переменным успехом. Первый полёт опытного образца состоялся в 2016 году, а в 2018 году был поднят в воздух третий прототип с изменённым носовым обтекателем, скрывающим антенну спутниковой связи.
Лётный прототип «Альтиус»
Однако в 2017–2018 годах программа столкнулась с серьёзными трудностями. Помимо заявленной разработчиком нехватки финансирования, ситуация осложнилась уголовным делом в отношении генерального директора ОКБ им. Симонова Александра Гомзина по обвинению в нецелевом расходовании средств. ОКР была передана Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА), который на тот момент занимался лицензионной сборкой и локализацией БПЛА «Форпост». Данное решение породило дискуссию о возможном переделе рынка, хотя смена исполнителя объективно привела к затягиванию сроков: контракт на создание финального разведывательно-ударного облика «Альтиус-РУ» был заключён лишь в конце 2019 года.
Бомба со спутниковым наведением УПАБ-500 на пилоне «Альтиуса-РУ»
Наиболее значимым событием стало создание БПЛА «Орион» разработки «Группы Кронштадт» (ранее — компания «Транзас», выделившая подразделение беспилотных систем). Имея значительный опыт в создании интеллектуальных систем управления, компания победила в тендере по ОКР «Иноходец». Примечательно, что генеральным конструктором проекта выступил Н.Н. Долженков — создатель БПЛА «Пчела» и учебно-боевого самолёта Як-130.
При создании «Ориона» была решена критически важная задача импортозамещения ключевых агрегатов с целью исключения санкционных рисков. Силовая установка создавалась на базе локализованного (реверс-инжиниринг) австрийского двигателя Rotax с последующей разработкой отечественной системы турбонаддува и цифрового блока управления (АПД-115). Архитектура комплекса подразумевает полную автономию от иностранных поставщиков, включая вычислительные мощности.
Орион
Тактико-технические характеристики платформы впечатляют:
- Взлётная масса: 1200 кг.
- Масса полезной нагрузки: 200 кг.
- Продолжительность полёта: до 24 часов.
- Рабочая высота: до 7500 м.
- Скорость – 200 км/ч
- Дальность полёта – до 300 км
В состав разведывательной аппаратуры входит многоспектральная оптико-электронная система (на базе локализованной платформы южноафриканского типа) с лазерным дальномером-целеуказателем и радиолокационная станция с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) МФ2.
Принципиально новым качеством стало применение «Ориона» в ударном варианте. Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) разработала линейку авиационных средств поражения, адаптированных под носители данного класса. В неё входят малогабаритные управляемые бомбы и ракеты, боевые части которых унифицированы со снарядами РСЗО «Град» и «Ураган». Поступление первых серийных комплексов «Орион» в войска осенью 2020 года ознаменовало вступление России в крайне ограниченный клуб государств, обладающих серийными разведывательно-ударными БПЛА оперативного уровня.
Несмотря на отставание по срокам развертывания от американских аналогов (MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper) почти на два десятилетия, а также текущее отсутствие спутникового канала управления на «Орионе», создание данной системы закрывает фундаментальный пробел в структуре вооруженных сил, обеспечивая возможность длительного скрытного воздействия на противника без риска для жизни пилота.
Добавить комментарий